战火发生后最先贬值的就是货币。
油轮被击沉，霍尔木兹海峡直接被锁死，冲突刚进入第三天，国际油价就跟坐火箭似的，从60美元一桶涨到80美元，一夜暴涨13%。
不少网友都替中国捏了把汗中国作为中东油气最大进口国，41%的石油都来自这里，这海峡一锁，是不是要吃大亏？
霍尔木兹海峡能“卡全球石油的脖子”？
霍尔木兹海峡是全球石油的“咽喉要道”，可以说它就是中东产油国把石油运到全世界的必经之路。
沙特、伊拉克、卡塔尔这些中东产油大国，几乎所有的石油出口，都得从这个海峡过。
根据数据显示这个海峡每天要过2000万桶原油，占全球海上石油贸易量的25%以上，相当于全球五分之一的石油，都得从这“走一趟”。
而且它特别窄，最窄的地方也就33公里，易守难攻，只要有人把这里锁死，相当于直接掐断了全球五分之一的石油供应。
这次冲突油轮被击沉，伊朗直接宣布封锁霍尔木兹海峡，禁止任何船只通过，以前伊朗只是口头威胁，这次是来真的海峡周边的油轮都停航避险，航行速度直接降到零，全球石油运输瞬间陷入停滞，国际油价暴涨是必然的！
但油价涨是一回事，中国吃不吃亏、加油钱涨不涨，是另一回事。
油价暴涨13%
国外网友看到油价暴涨，不少人都慌了，觉得油价得涨到天上去，百姓加油就得花更多钱。
但要知道这次油价暴涨本质上不是“缺石油”，而是“怕缺石油”，也就是市场恐慌再加上资本炒作。
冲突前国际油价60美元一桶，涨13%就是涨到67.8美元，可现在直接冲到80美元，多涨的这部分，全是“恐慌溢价”。
大家担心海峡一直锁死，石油运不出来，提前抢货、囤货，资本趁机抬价，才把油价炒到了80美元。
而且从历史来看这种地缘冲突引发的油价暴涨，大多是短期的不会一直涨。
没有哪个国家愿意让油价一直疯涨，油价太高全球经济都会受影响，不管是产油国还是消费国，都得不偿失。
就像这次伊朗虽然封锁了海峡，但它自己也吃亏，伊朗90%的石油出口也得走这个海峡，封锁一天，它每天就损失超1亿美元，长期封锁，它自己也扛不住。
所以油价大概率会短期波动，不会一直暴涨下去。
中国41%石油靠中东
有人说中国41%的石油都来自中东，海峡一锁很有可能石油断供要吃亏。
这话听起来有道理，其实是只看表面，没看到中国的底气。
但中国怎么可能没有预案呢！肯定提前备足了“粮草”，截至2025年底，中国的战略和商业原油储备总量已经达到14.7亿桶，够咱们全国用130天，远超国际上90天的安全标准。
也就是说就算霍尔木兹海峡一直锁死，也有4个多月的缓冲时间，根本不会出现短期断供的情况。
更何况国家发展怎么可能会选在是“一棵树上吊死”，一直在搞石油进口多元化。
现在中国的原油进口来源国已经有49个，前五大来源国里，没有一个国家的占比超过20%。
俄罗斯已经连续多年成为中国最大的石油供应国，占比17.4%，它的石油通过中俄原油管道运输，全程绕开霍尔木兹海峡，相当于咱们有了一条稳定的“北方能源线”。
除此之外，还有中哈、中缅等跨境原油管道，海陆并举，就算海上通道被封，陆上通道也能保障供应。
同时还和沙特、阿联酋等中东国家合作，利用它们绕开霍尔木兹的陆上管线，从红海或阿曼湾装船，进一步降低了对海峡的依赖。
所以说41%的石油来自中东，但咱们有备份、有预案，根本不会因为海峡封锁就吃亏。
历史上海峡出问题
油轮战争早年也发生过几次，1980-1988年两伊战争期间。
当时伊朗和伊拉克互相袭击对方的油轮，虽然没有完全封锁霍尔木兹海峡，但也造成了严重干扰，海运通行量减少了25%，国际油价从34美元一桶涨到最高45美元，涨幅达32%。
当时很多国家都慌了，纷纷囤积石油，工业生产都受到了影响。
而中国当时石油进口量还不算大，及时调整了进口渠道，从其他国家进口石油，不仅没吃亏，还趁机完善了自己的石油储备体系，平稳度过了那次危机。
而在2018-2020年美国退出伊核协议的时候。
当时伊朗威胁说，如果不能出口石油，就封锁霍尔木兹海峡，国际油价从65美元一桶涨到最高80美元，涨幅达23%。
中国当时就发挥了多元化进口的优势，加大了从俄罗斯、巴西等国的石油进口，同时释放了部分战略石油储备，稳定了国内油价，国内加油的价格几乎没有出现大幅上涨，各行各业也没受到太大影响。
中国有底气、有办法
油轮被击沉、霍尔木兹海峡被锁死，确实引发了国际油价暴涨，但这对中国来说，只是一次压力测试，不是重大危机。
当然也不能掉以轻心，这次事件也提醒咱们，能源安全很重要，只有掌握了主动权，才能在各种地缘冲突中站稳脚跟。
但对咱们老百姓来说，不用过度焦虑，该加油加油，该生活生活，别被网上的恐慌言论带偏。
中国的发展从来都是在应对各种风险中前进的。
文 |墨中客
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