在中铁十一局的智能化车间里融丰配资，机械臂运转自如，划出流畅弧线，将钢筋精准焊接至毫米级精度。这套彻底改变传统作业模式的智能设备，出自一位女性工程师之手：中铁十一局七（新材料科技）公司陈玉英。
初见陈玉英，很难将这位“小女子”与钢筋水泥的施工现场联系起来。她带领团队研发的钢筋笼平面网焊机和立体网焊机，集成光学识别追踪仪、智能搬运与焊接机器人，实现了管片钢筋从上料、剪切、弯弧到安装焊接的全流程自动化，将加工精度提升至1毫米，效率较人工作业提高90%以上。
“每一次技术突破融丰配资，都是与时间的赛跑。”陈玉英说。在建的成渝中线高铁是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路，她所在的单位承担其盾构衬砌管片的生产任务，对精度与质量的要求极为严苛。
项目上场初期融丰配资，她带领团队日夜攻坚，将多项创新成果融入该项目自动化生产线。她主导优化的智能光学追踪三维扫描仪，将管片扫描精度提升5倍；研发的智能钢筋加工设备为企业节约成本近300万元，相关成果被中国建筑业协会评定为Ⅰ类。
荣誉的背后，是无数个挑灯夜战的技术攻关。从2010年荣获“火车头奖章”，到2014年获评湖北省“最美一线职工”，2015年成为“全国五一巾帼标兵”，再到2024年荣获“中央企业劳动模范”，陈玉英的每一步都扎实而坚定。从业近20年，她参与合武、石武、京福、杭黄、商合杭、杭衢、成渝中线等重点高铁工程。95项专利证书、4项国家级QC成果奖和31项省部级QC成果奖，见证着这名一线“花木兰”在智能建造领域的深耕细作。
“智能建造不是用冰冷的机器取代人工，而是赋予技术以温度。”陈玉英这样诠释她的创新理念。她主导研发的智能生产管理平台3.0，构建起独特的“123”智能建造体系，成为行业智慧化转型的标杆。在超高性能混凝土研发、轨枕全自动化生产工艺改进等课题中，她总能将前沿技术与实际生产紧密结合。
千里之行融丰配资，始于足下。陈玉英常说：“我们每个工程人就像一根钢筋，看似平凡，但千根万根凝聚起来、千次万次锤炼之后，就能铸成支撑交通强国建设的钢铁脊梁。”在她手中，一个个毫米级的构件，正串联起中国铁路高质量发展的时代轨迹。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 李思佳 何新芳）
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